Extensas mejoras aerodinámicas optimizan el flujo de aire y reducen la fricción tanto alrededor como a través de la Serie LT
- Los espejos de pedestal reducen la fricción y el ruido del viento.
- La superficie y los lados del capó se rediseñaron para mejorar el flujo de aire.
- El capó más largo de la cabina de 317 cm (125") BBC dirige mejor y suaviza el flujo de aire alrededor de la cabina
- La nueva silueta de los guardabarros optimiza el flujo de aire.
- Los extensores de cabina de 56 cm (22") cierran la brecha entre la cabina y el remolque para limitar la turbulencia del aire.
- El parachoques aerodinámico de 3 piezas y las aberturas para ruedas delanteras están contorneados para minimizar la resistencia.
- Los faldones del chasis han sido afinados para reducir la resistencia aerodinámica.
- El nuevo módulo de enfriamiento está sellado para suavizar el flujo de aire debajo del capó.
- El diseño del faldón delantero reduce la fricción al empujar el aire hacia abajo, por debajo y alrededor del camión de manera eficiente.
La ventaja de la fricción promediada del viento
En el mundo real, el viento casi siempre golpea al camión en ángulo, no de frente. La Serie LT™ se diseñó con esto en mente y es líder en menor fricción promediada del viento. Cuanto mayor sea el ángulo de desviación, mejor es el desempeño de la serie LT™ frente a los competidores.
