¿Se recomienda activar el bloqueo de diferencial y bloqueo del divisor de potencia al mismo tiempo?

Pregunta por Eduardo Loayza

Pregunta:

¿Qué problema hay al conducir cargado con los dos ejes traseros, estando activado el diferencial de ambos?  ¿Se puede hacer maniobra a la izquierda y a la derecha?

Repuesta:

Estimado Eduardo, gracias por consultar mi Taller.

Existen dos componentes, el primero es Divisor de potencia (PDL) y el segundo es el bloqueo del diferencial (Diff Lock). En ambos casos, cuando activamos cualquiera de estos accesorios bloqueamos. Lo que hacemos es que cancelamos la función diferencial dependiendo cuál activemos.

Si activamos el PDL cancelamos la función diferencial entre ambos ejes traseros, es decir el yugo de entrada del eje trasero delantero girará a la misma velocidad que el yugo de entrada del eje trasero. Si activamos el Diff Lock, cancelaremos la acción diferencial de los ejes, es decir en cada eje la llanta izquierda girará a la misma velocidad que la llanta derecha.

Si por ejemplo en un vehículo con eje tándem motriz, si se aplica el PDL y el Diff Lock al mismo tiempo los cuatro juegos de llantas girarán a la misma velocidad. Dar vuelta con el PDL activado causa un poco de dificultad, para dar vuelta con el Diff Lock activado causará mucha dificultad causando algo de arrastre en la ruedas delanteras, con el Diff Lock y el PDL activado es muy difícil dar vuelta, ya que las ruedas motrices estarán obligando al camión a ir derecho.

No se recomienda tener tanto el PDL como el Diff Lock activado en altas velocidades, ya que aumentan los esfuerzos internos mecánicos de los componentes y puede aumentar el consumo de combustible, con un uso excesivo puede causar daño a componentes. Estos accesorios solo deben ser aplicados a baja velocidad y cuando las pobres condiciones de tracción así lo ameriten.

Te sugiero ver el siguiente video, sobre “Cómo activar el Bloqueo del Diferencial y el Bloqueo del Divisor de Potencia del camión”

Saludos cordiales.