¿Dudas? Tranquilo(a), yo siempre respondo.

Saludos colega:

Lo que podemos hacer son unas inspecciones preliminares a unos puntos básicos y sencillos, que pueden ser reparados fácilmente sin necesidad de gran herramienta.

1. Asegurarse que la batería esta bien cargada a 12 volts (Nunca vaya a hacer puente a 24 volts porque quema la computadora).
2. Asegúrese de que el motor gira a la velocidad de arranque que normalmente lo hace (en caso contrario, revise la marcha, cables y batería).
3. Asegúrese de que la lámpara de WIF (wáter in fuel) no este encendida, si permanece encendida, de servicio al filtro de combustible.
4. Asegúrese de que al momento de conectar la ignición el turbocagador hace su ciclo de prueba de VGT (debe de escuchar el sonido y ver que se mueve una palanca en el turbo)
5. Asegúrese que después de intentar dar marcha los inyectores quedan sonando un tiempo (esto indicará que el ECM e IDM están trabajando)
6. Si el punto 5 o 6 no arrojan resultado adecuado revise los fusibles que están cerca de la batería y asegúrese de que no están corroídos y están en buen estado.
   

7. Asegúrese de que la bomba de cebado esta funcionando y que el combustible esta libre de agua y contaminantes.

8.

9. Más allá de estos puntos se requiere herramienta especializada y de un técnico.

Buenas tardes:

No existe una especificación de mantenimiento para reemplazar la 5ª rueda, sin embargo existen periodos de lubricación e inspección, éstos últimos en caso de reportar anomalías se deriva en reparaciones.

Las principales marca de 5ª rueda son Fontaine, Holland y Just.

Las quintas ruedas tienen sistemas de alta seguridad y confiabilidad, pero cuando no son mantenidos correctamente u operados correctamente existe riesgo de accidentes.

Vayan a estos links para ver los videos e información de mantenimiento:

https://www.fifthwheel.com/espanol.html

https://www.hollandfifthwheels.com/

Hola Carlos,

El consumo de combustible varia dependiendo del chofer, terreno, pendientes, carga, presión de llantas y mantenimiento del camión. Evalúalo con otras unidades similares, bajo la misma operación, carga y mismo lugar de abastecimiento de combustible. Saludos,

Confirmar si es INTER y pedir VIN

Hola Ismael,

Espero que esta información te sea de utilidad, aquí podrás ver los diagramas de cableado referente a las luces. Esta falla no es común, pero cuando sucede normalmente es el módulo control de luces que se encuentra detrás de estos botones.

Dayro:

Normalmente el sistema ABS proporciona distancias de frenado más cortas que un sistema de frenos convencional Adicionalmente el control de tracción ATC, permite mejorar la maniobrabilidad y la entrega de tracción a las ruedas. Sin embargo, en algunas condiciones de la carretera, especialmente cuando la superficie de conducción es de poca tracción o blanda, la distancia de frenado con ABS puede ser más larga que sin ABS. El modo OFF ROAD es un modo de control opcional controlado por un switch en el panel que al activarlo, permite que el sistema de frenos se adapte más eficazmente a estas condiciones de carretera blandas o de poca adherencia para acortar la distancia de frenado mientras se mantiene una dirección y estabilidad óptimas del vehículo.

El modo ABS off-road no debe utilizarse en superficies normales pavimentadas de la carretera porque la estabilidad y la dirección del vehículo pueden verse afectadas.

Saludos

Hola Jose,

Efectivamente es un camión modelo 4700 con motor modelo DT466 de International. El VIN esta estampado en el larguero izquierdo en la parte superior junto al motor.

Saludos

Wilson: Si ninguna de las características que están en el manubrio funcionan y no hay códigos de falla reportados, la causa más probable de la falla es lo que llamamos como CLOCK SPRING, que es un mecanismo que permite enviar las señales de los mandos del timón hacia el módulo electrónico de cabina. También pudiera suceder que por alguna intervención , haya quedado desconectado. Lo más recomendable de cualquier manera es llevar el camión al distribuidor International para que realicen el diagnóstico y confirmen que este es el componente que se debiera reemplazar.

Saludos

"Hola:

Siempre que existe un código de falla de motor, la luz Ambar de WARN ENG (Precaucion de Motor) se encenderá. Por lo que mencionas, creo que se trata de un código de falla relativo al Pedal del Acelerador . Puede ser el Código 131, 132, 133, 134 o 135. Habrá que revisar si las señales que llegan al cableado están correctas, y si es así, el problema esta en el pedal mismo. Hay 5 cables que llegan al conector del acelerador. Con el conector que energiza el pedal del acelerador desconectado, la llave de encendido en ON, debes poder identificar una línea de 5 Voltios (Según el modelo del camión, algunos modelos antiguos tenían 12V) . Debe haber una señal de Tierra y otra señal de Voltaje de 12 Voltios."

Jhon:

Es importante que nos comparta el numero de Chasis de su camión para tener la certeza de cual suspensión neumática aplica, si s Neway o Hendrickson HAS460.

Es probable que esa suspensión tenga doble válvula de control de altura, por lo que hay que revisar primeo que nada la altura de manejo que esta seteada en cada válvula, según las recomendaciones del fabricante. También deben verificar que el tándem se encuentre bien alineado.

Saludos,