Buenas noches don Juan, quería hacerle una pregunta acerca de liberar mi camión INTERNATIONAL ¿Es posible que quede consumiendo más ...

Actualmente conduzco una gran máquina, un INTERNATIONAL DuraStar 4400, modelo 2007 y está repotenciada a 300 HP de fuerza...

¿Por qué no se debe de neutralizar el camión cuando está en marcha?

¿Por qué el pedal del embrague queda duro después de una jornada de trabajo?

¿Cuáles son los parámetros para mantener el motor en buen estado? Quiero decir, parámetros de temperatura de agua...

Tengo un problema con el eje diferencial delantero, se le sube la temperatura a más de 200 (°F) grados Fahrenheit...

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