¿Cómo saber qué refrigerante de motor es bueno para mi camión?

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Es el código o número único de identificación vehicular para conocer el origen de fabricación de tu camión.

Es fácil olvidar el control del refrigerante de motor, pero este es tan importante como el aceite. ¿Por qué? Porque eleva el punto de ebullición del sistema de refrigeración en verano, reduce el punto de congelación en invierno y protege el motor y el sistema de refrigeración contra la corrosión.

Quiero contarles que este caso es muy particular y realmente todo depende de la carga que transporten y las rutas por donde transiten. Si su motor maneja hasta 190 HP @ 2700 RPM y el torque esta alrededor de 500 a 600 Lb-pie debemos tener en cuenta el siguiente comentario.

Fui invitado por los expertos de International a conocer más de este sistema avanzado de asistencia al conductor y a las características que fueron mejoradas. Acá les comparto los mayores beneficios.

La medición de velocidad está relacionada al tamaño de las ruedas traseras, paso del diferencial y dientes del engrane donde lee el VSS (Sensor de velocidad) es posible que al momento de cambiar la plantilla, por equivocación hayan cambiado alguno de estos datos en el ECM o también sucede cuando le cambian neumáticos traseros.

El ruido que mencionan es característico cuando la barra cardán ha perdido su angularidad, esto puede suceder por diferentes razones, como: cambio en la altura de la suspensión, cambio de soportes de motor diferentes a los originales.

Siempre es buena práctica, después de un viaje largo con demanda de alta carga, dejar el motor en ralentí sin acelerarlo unos 2 a 3 minutos.

Debemos revisar si el camión viene equipado con un paquete de 7 solenoides. En este caso, este paquete es multiplexado, es decir, que las señales para operar los solenoides viajan a través de un par de cables amarillo y verde trenzados.