Serie RH
Tiempo productivo es más que una frase en la Serie RH™: es un compromiso inquebrantable de ofrecer un camión confiable y fácil de manejar.
- Los controles e instrumentos están basados en la sólida arquitectura eléctrica estándar SAE J1939, con un nuevo conjunto de instrumentos e interruptores diseñados para mantener al conductor enfocado y maximizar el tiempo productivo.
- El texto de los controles del volante está grabado con láser para máxima legibilidad y durabilidad.
- Los principales conectores interiores están expuestos para facilitar el acceso y el servicio.
- El potente y totalmente nuevo sistema de aire acondicionado emplea una avanzada tecnología de calefacción y refrigeración automotriz para ofrecer comodidad y confiabilidad óptimas. El sistema pasó rigurosas pruebas en temperaturas extremas para
- ofrecer la mejor visibilidad y comodidad de su clase.
- Una nueva función MAX de descongelación ayuda a despejar las ventanillas más rápidamente en climas fríos, proporcionando la visibilidad necesaria para un mayor tiempo productivo y menos espera.
- La cabina incluye nuevo cableado y nuevo módulo de distribución de energía protegido de los elementos.
- Un nuevo sistema de postratamiento de un solo recipiente es hasta 60% más pequeño y 40% más liviano que el sistema que reemplaza, con mejor control del calor para ayudar a disminuir el consumo combustible y mayor retención de cenizas para una menor frecuencia de mantenimiento. El sistema también fue simplificado para facilitar el servicio.
- El capó se abre de par en par para facilitar el servicio. Tiene una barra de torsión para poder levantarlo con una sola mano y un amortiguador de gas para evitar que se cierre demasiado rápido.
- El parachoques de 3 piezas es fácilmente desmontable y proporciona rápido acceso para dar servicio a los componentes delanteros.
- Los faros LED estándar duran más que los tradicionales y ofrecen mayor intensidad y un patrón de luz más brillante.
Norma ecológica: EPA 17
365–475 hp y 1.695–2.373 N·m (1.250–1.750 lb-pie)
Mecánicas automatizadas:
• Eaton Endurant: 11 y 12 velocidades.
• Eaton Fuller UltraShift PLUS: 13 y 18 velocidades.
• Eaton Fuller UltraShift PLUS LSE: 16 velocidades.
• Eaton Fuller Advantage: 10 velocidades.
Mecánicas:
• Eaton Fuller Advantage: 10 velocidades.
• Fuller: 10, 13, 15 y 18 velocidades.
• Hendrickson: 5.443–6.350 kg (12.000–14.000 lb)
• Dana Spicer: 5.443–6.350 kg (12.000–14.000 lb)
• Meritor: 5.443–6.350 kg (12.000–14.000 lb)
Eje trasero individual (4x2)
• Meritor: 10.432 kg (23.000 lb)
• Dana Spicer: 10.432 kg (23.000 lb)
Eje trasero doble (6x4)
• Meritor: 18.144–20.865 kg (40.000–46.000 lb)
• Dana Spicer: 18.144–20.865 kg (40.000–46.000 lb)
• Muelles de una hoja: 5.443–5.987 kg (12.000–13.200 lb)
• Muelles de hojas parabólicas: 5.443–6.350 kg (12.000–14.000 lb)
Neumática individual
• INTERNATIONAL: 10.659 kg (23.500 lb), muelle de resistencia variable.
Neumática doble
• INTERNATIONAL: 18.100 kg (40.000 lb)
• Hendrickson: HAS 20.865 kg (46.000 lb)
• Hendrickson PRIMAAX®: 20.865kg (46.000 lb)
Alternador
• Leece-Neville: 12 voltios, 160, 210, 240, 325 amperios.
• Delco Remy: 12 voltios, 165, 200, 300 amperios.
Baterías
• Fleetrite®: 12 voltios, 3.300–9.200 CCA.
• JCI: 12 voltios, 2.250–3.000 CCA.
• Neumáticos de tambor con ABS, control automático de tracción y control electrónico de estabilidad opcionales.
• Neumáticos de disco con control automático de tracción y control electrónico de estabilidad.
• 265–454 litros (70–120 galones), doble, aluminio pulido o sin pulir, detrás de la cabina.
• 265–378 litros (70–100 galones), individual, aluminio pulido o sin pulir, detrás de la cabina.
4x2, 6x2, 6x4.
