Pregunta de José luis Sotelo
Pregunta:
"¿Cómo manejar con Dual un INTERNATIONAL?"
Respuesta:
Amigos. El tema del Dual es complejo y genera gastos fuertes por reparaciones de diferenciales, por lo que se aconseja que no usar el Dual con el vehículo en marcha, es una recomendación conservadora pero que ayuda a disminuir los costos de operación.
- Si el vehículo va a transitar por carreteras de gran inclinación y cargado, se recomienda traerlo siempre en baja, es decir 1L, 2L, 3L, 6H y B.
- Si el vehículo va a transitar por carreteras planas, lo más recomendable es que se use el Dual en alto, es decir 1H, 2H, 3H, hasta 6H.
Ahora bien, hay operaciones u operadores que usan el Dual combinado o con cambios progresivos, esto es más difícil, requiere de experiencia y hay más riesgos de cometer errores que se traducen en reparaciones costosas, pero lo comparto a continuación:
Esta secuencia se conoce como cambios progresivos y se utiliza cuando el camión está parcial o totalmente cargado.
Cuando se hace el cambio de primera baja a primera alta, se conoce como cambio ascendente en el eje. En la 1a, 2a y 3a se recomienda que este cambio se haga pisando el embrague y desacelerando. En las velocidades de 4a y 5a queda a criterio del operados y dependiendo de su pericia utilizar o no el embrague para los cambios en el eje. Si no va a utilizar el embrague lo único que tiene que hacer es el cambio en el botón y desacelerar y acelerar nuevamente.
Cuando, por ejemplo se hace el cambio de cuarta alta a cuarta baja, se conoce como cambio descendente en el eje. En las velocidades de 4a y 5a queda a criterio del operados y dependiendo de su pericia utilizar o no el embrague para los cambios en el eje. Si no va a utilizar el embrague lo único que tiene que hacer es el cambio en el botón y desacelerar y acelerar nuevamente.
Se llama cambio ascendente combinado, cuando hacemos un cambio ascendente en la transmisión combinado con un cambio descendente en el eje. Recuerde que siempre en los cambios combinados el botón debe estar en gama alta hasta después de efectuar cualquier cambio en la transmisión. 1- Pisar el embrague. 2- Efectúe el cambio en la transmisión. 3- Oprima el botón a Lo. 4- Suelte el embrague. 5- Oprima el acelerador.
Se llama cambio descendente combinado cuando hacemos un cambio descendente en la transmisión combinado con un cambio ascendente en el eje. Recuerde que siempre en los cambios combinados el botón debe estar en gama alta hasta después de efectuar cualquier cambio en la transmisión. 1- Levante el botón. 2- Pise el embrague. 3- Efectúe el cambio en la transmisión. 4- Suelte el embrague. 5- Oprima el acelerador.
