![[Todo-sobre-tu-camión]-el-DEF-y-como-funciona_738x632](https://nav-wjr-dev-s3bucketpublic-k1gcf5bwascm.s3.amazonaws.com/images/Todo-sobre-tu-camion-el-DEF-y-como.2e16d0ba.fill-738x631.png?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=ASIAWFY3NGTFPD6MEMDA%2F20250805%2Fus-east-2%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20250805T061301Z&X-Amz-Expires=604800&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Security-Token=IQoJb3JpZ2luX2VjEB4aCXVzLWVhc3QtMiJGMEQCIFudLvf%2BXOwBZ%2FZOLpEoalnD4k1PHlNz1w5QHVI5OD%2BHAiBpAdHjbX3xfkGPZjv91txNP9WLu0x%2BGrUej%2BFgzL7wFiqfAwhXEAQaDDQyNDcyMjM3OTk3OCIMxMCWxa2BlzwUHRFQKvwCkhJoTd9xsy1y%2F7HvQycmZqZfQhh5Y9MlrV3rIIMVuWYbtQkyKzbnkL8Snn9hsWG3H0YJryZpKYvnQ2%2BTh4%2FVMJZporVocKBG8bmiUSAsp7k0WuvzXS5pTbiM%2BOpTeycNOcpmBCnAWGDjQ9kJaXV0J2MmTdnJmzDkWhM1xf%2FCFyaf3K8MHBM%2BozC%2B%2BQCIzq%2BlFjZFr9kcRjv%2FWm%2FnthcaWor3pdkCnPD%2FFl9QR3dHDdETSjugVCnGKq6J3U6QAafIJARlN7uzyRpamQ43mCdn83TSxUHpoe%2B37nIkjZ9dQMELvY61hEYatuwG2Gae31KGEognIx6ujWBAmVJUGXwQzA26aAN0il6fGoce756jAvheQI0VC819bIUb6cfUvuRX4b%2F81rA%2FjcfdjJMzpA%2FWJ5V5CqwcQIja27hbEuSKdcfYjYAE2fumqkcRCnI2QYClR26E%2FMkQvxODxPCGiX%2Fu8gfTPhFquqBGRkldMOIDUtX%2Bruuy0f4U2xK9ULEwnrzGxAY6ngF4F9xJMyxw45gfaQ4QfwdSZKCTq%2BxgF%2FnaOh2gPEf%2F6gLd%2FKDECxyMUFaa2osJliJIaqnoyIEpeKvNQDJDJtkM%2FiYgPZ4VuDdyJaPCSy4ZpBb8w4AIYYUYw0skn%2BNZmoiYX6kCv%2FsFhSq%2Bn%2B5edJuw1vIPtNFmHkoEz0wPbruSx77nI4pEQCg3HcikQWOyyRQAzdBTXvqNTcz4ceDwYg%3D%3D&X-Amz-Signature=901f5e28dfabee41f92b8f21705265a256db1979c37ea44de086888608cc3189)
Del proceso de la combustión de un motor diésel resultan diferentes tipos de productos: gases que contienen hidrocarburos, óxido de nitrógeno, monóxido de carbono, dióxido de nitrógeno, dióxido de carbono y material particulado. Este último, compuesto por fracciones sólidas y líquidas formadas por cenizas, compuestos de combustible y hollín. Los efectos de estas emisiones en el ser humano pueden causar enfermedades respiratorias a largo plazo.
![[Mecánica-y-mantenimiento]-DEF-Diesel-Exhaust-Fluid_712X401](https://nav-wjr-dev-s3bucketpublic-k1gcf5bwascm.s3.amazonaws.com/images/Mecanica-y-mantenimiento-DEF-Diesel-Exhaust-Fl.width-800.png?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=ASIAWFY3NGTFPD6MEMDA%2F20250805%2Fus-east-2%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20250805T061301Z&X-Amz-Expires=604800&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Security-Token=IQoJb3JpZ2luX2VjEB4aCXVzLWVhc3QtMiJGMEQCIFudLvf%2BXOwBZ%2FZOLpEoalnD4k1PHlNz1w5QHVI5OD%2BHAiBpAdHjbX3xfkGPZjv91txNP9WLu0x%2BGrUej%2BFgzL7wFiqfAwhXEAQaDDQyNDcyMjM3OTk3OCIMxMCWxa2BlzwUHRFQKvwCkhJoTd9xsy1y%2F7HvQycmZqZfQhh5Y9MlrV3rIIMVuWYbtQkyKzbnkL8Snn9hsWG3H0YJryZpKYvnQ2%2BTh4%2FVMJZporVocKBG8bmiUSAsp7k0WuvzXS5pTbiM%2BOpTeycNOcpmBCnAWGDjQ9kJaXV0J2MmTdnJmzDkWhM1xf%2FCFyaf3K8MHBM%2BozC%2B%2BQCIzq%2BlFjZFr9kcRjv%2FWm%2FnthcaWor3pdkCnPD%2FFl9QR3dHDdETSjugVCnGKq6J3U6QAafIJARlN7uzyRpamQ43mCdn83TSxUHpoe%2B37nIkjZ9dQMELvY61hEYatuwG2Gae31KGEognIx6ujWBAmVJUGXwQzA26aAN0il6fGoce756jAvheQI0VC819bIUb6cfUvuRX4b%2F81rA%2FjcfdjJMzpA%2FWJ5V5CqwcQIja27hbEuSKdcfYjYAE2fumqkcRCnI2QYClR26E%2FMkQvxODxPCGiX%2Fu8gfTPhFquqBGRkldMOIDUtX%2Bruuy0f4U2xK9ULEwnrzGxAY6ngF4F9xJMyxw45gfaQ4QfwdSZKCTq%2BxgF%2FnaOh2gPEf%2F6gLd%2FKDECxyMUFaa2osJliJIaqnoyIEpeKvNQDJDJtkM%2FiYgPZ4VuDdyJaPCSy4ZpBb8w4AIYYUYw0skn%2BNZmoiYX6kCv%2FsFhSq%2Bn%2B5edJuw1vIPtNFmHkoEz0wPbruSx77nI4pEQCg3HcikQWOyyRQAzdBTXvqNTcz4ceDwYg%3D%3D&X-Amz-Signature=48848a0816e625a7701f5d2f89bfde3b53881e447b37d58c882f356c52d74b4e)
INTERNATIONAL® ha incorporado motores Cummins Euro 4 y 5 con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Motores que, con la ayuda de un agente reductor y un catalizador, disminuye químicamente las emisiones de contaminantes.
El DEF (Diesel Fluid Exhaust), también conocido como Urea o AdBlue, es un líquido que se inyecta al escape del motor dentro del SCR formando amoniaco. Este luego fluye hasta el catalizador y allí, con un pos-tratamiento de los residuos, genera nitrógeno y vapor de agua, elementos no contaminantes. Algunos consejos para un uso responsable del DEF
- El DEF es un líquido especial para el sistema SCR, por tal razón es importante no adicionar ningún otro líquido.
- Al surtir directamente el DEF, es preciso hacerlo con un equipo de dosificación limpio.
- Es recomendable dejar un espacio libre del 10% de la capacidad total del tanque, al surtir el DEF, ya que por su composición de 67.5% de agua, esta se evapora a altas temperaturas e incrementa la presión dentro del tanque. SCR Y DEF son el futuro de un ecosistema sostenible que responde a las normativas internacionales EURO 4 Y 5. INTERNATIONAL® está a la vanguardia de las nuevas tecnologías e impulsa el desarrollo de la industria y el sector transporte con responsabilidad.
