Cómo funciona la transmisión y aprovecharla al máximo

Todos los modelos a continuación cuentan con 18 velocidades hacia adelante, 4 en reversa y consisten de una selección delantera de 5 velocidades y una auxiliar de 4; esta tiene relaciones en ALTA y BAJA, más un engranaje multiplicador.

Posiciones de palanca de cambios

En la sección frontal se usa solamente como velocidad de arranque, nunca cuando está en rango ALTO.

Las otras cuatro relaciones se utilizan una vez en rango BAJO y nuevamente en rango ALTO, sin embargo, cada una de las cinco relaciones (BAJA-1-2-3-4) en rango bajo y cada una de las cuatro relaciones (5-6-7-8) en rango ALTO pueden multiplicarse con el engranaje multiplicador.

Al hacer cambio para salir de BAJA, emplea el patrón de cambios repetitivos en “H” de Roadranger. 

Con la palanca de rango seleccionan los dos; BAJO y ALTO. Se emplea una vez tanto en la secuencia de cambios ascendentes como en la de descendentes.

Siempre preseleccione el cambio de rango. Después de preseleccionar, la transmisión automáticamente hace el cambio de rango a velocidad sincronizada al momento en que la palanca de cambios pasa a través de neutral.