¿PIERDES DINERO CON EL RALENTÍ?

El Ralentí: Más que un Suspiro Mecánico

Para muchos, el ralentí es simplemente un término técnico, un momento de pausa en la marcha de un camión. Pero, en realidad, es mucho más que eso. Imagina al ralentí como el latido de un corazón, una función esencial que permite que todo funcione sin problemas. En términos simples, es la cantidad mínima de revoluciones por minuto que un motor necesita para seguir funcionando cuando el vehículo está detenido, en punto muerto o cuando el embrague está pisado. Las revoluciones por minuto del ralentí generalmente oscilan entre 700 y 1000 RPM.

Su papel principal es mantener el motor funcionando sin necesidad de intervención externa. Pero, ¿cómo lo logra? Además de mantener el motor en funcionamiento, el ralentí cumple otras funciones fundamentales. Activa la circulación del aceite para lubricar adecuadamente el motor, un elemento crucial para mantenerlo en condiciones óptimas. También permite que los dispositivos y sistemas del camión funcionen cuando sea necesario. Entonces, la próxima vez que arranques tu camión, observa de cerca, porque el ralentí es el primer capítulo en la historia del rendimiento de tu motor.

Los Desafíos del Ralentí Excesivo

Si bien el ralentí es esencial, como en cualquier historia, también hay desafíos. El ralentí prolongado puede causar una serie de problemas, tanto para tu camión como para tu presupuesto. Uno de los desafíos más notables es el consumo de combustible. En promedio, un camión pesado en ralentí puede consumir alrededor de 1 galón de combustible por hora, y esta cifra puede aumentar considerablemente si tienes el aire acondicionado encendido. Si extrapolamos este gasto a flotas de camiones, el impacto en los costos operativos se vuelve evidente.

Sin embargo, el combustible no es el único recurso afectado por el ralentí prolongado. También puedes poner en peligro la salud de tu motor. Al dejar el motor en ralentí durante largos períodos de tiempo, se acumulan horas de funcionamiento, lo que incrementa el desgaste del motor y, en última instancia, puede reducir su vida útil.

OnCommand^® Connect: Tu Aliado en la Optimización del Ralentí

La buena noticia es que INTERNATIONAL^® brinda una solución para abordar este desafío: OnCommand^® Connect. Esta potente herramienta de telemática no solo te permite optimizar el ralentí, sino que también impulsa la eficiencia operativa de tus camiones INTERNATIONAL^®.

OnCommand^® Connect te brinda una amplia gama de recursos y servicios de soporte, diseñados específicamente para satisfacer las necesidades de flotas en todas las industrias y aplicaciones. Es como tener a un maestro de orquesta a tu lado, guiándote en cada nota de tu viaje de transporte.

Puedes acceder a información actualizada sobre servicios y repuestos, lo que garantiza que tu flota esté siempre al tanto de las necesidades de mantenimiento. Puedes explorar una lista completa de vehículos, tipos de búsqueda y detalles de repuestos. Esto te brinda un control total sobre tus camiones.

Además, ofrece servicios de mantenimiento preventivo a través de técnicos certificados que conocen tu camión INTERNATIONAL^® por dentro y por fuera. Esto no solo garantiza que tus vehículos estén en las mejores condiciones de trabajo, sino que también minimiza el tiempo de inactividad, lo que se traduce en ahorros significativos.

El Mito y la Realidad del Ralentí

En el mundo del ralentí, existen mitos y realidades que a menudo se entrelazan. Uno de los mitos más comunes es la idea de que dejar el motor en ralentí ahorra combustible. Sin embargo, la realidad es que el motor de un camión a ralentí consume combustible, y este consumo puede aumentar si tienes el aire acondicionado encendido. Esto no solo afecta tus costos operativos, sino que también tiene un impacto ambiental.

Un segundo mito común es la creencia de que dejar el motor en ralentí al bajar pendientes o rampas ahorra combustible y evita el desgaste del motor. Pero la verdad es que esta práctica no solo es ineficiente en términos de consumo de combustible, sino que también es peligrosa porque no te permite aprovechar el freno del motor, un recurso valioso en el mundo del transporte de carga pesada.

En el caso de motores diésel, otro mito es la necesidad de esperar un tiempo prolongado en ralentí antes de poner en marcha el camión. Sin embargo, según los expertos, 20 segundos son suficientes para que el motor alcance la temperatura óptima para circular. Este mito no solo desperdicia tiempo, sino que también puede generar costos innecesarios.

Conclusión:

El ralentí es una parte esencial de la historia de tu camión INTERNATIONAL^®, pero su uso debe ser gestionado sabiamente. Al optimizar el ralentí, no solo cuidas la salud de tu motor y ahorras en costos operativos, sino que también contribuyes al cuidado del medio ambiente al reducir las emisiones de gases de escape.

El ralentí es solo una pequeña parte de la gran narrativa del transporte de carga pesada, pero su optimización puede ser un capítulo crucial en el éxito de tu empresa. Así que, la próxima vez que enciendas el motor de tu camión, recuerda la historia que hay detrás y cómo INTERNATIONAL^® está a tu lado para hacer que esa historia sea un éxito continuo.